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    動力總成及傳動系統NVH模擬仿真軟件

    時間:2020-08-14 點擊次數:116
    摘要:Accexp EXCITE被全球絕大多數發動機制造商所選擇做為其動力總成可靠性和NVH模擬分析的平臺 。其在發動機零部件耐久性能,閥系以及正時系統動力學,發動機潤滑接觸分析,氣缸組件和NVH優化方面一直保持著行業最領先的位置。 以精確的結果再現真實的產品性能 與同類軟...
      Accexp EXCITE被全球絕大多數發動機制造商所選擇做為其動力總成可靠性和NVH模擬分析的平臺 。其在發動機零部件耐久性能,閥系以及正時系統動力學,發動機潤滑接觸分析,氣缸組件和NVH優化方面一直保持著行業最領先的位置。
    以精確的結果再現真實的產品性能 
      與同類軟件相比,Accexp EXCITE 針對復雜的多體動力學模型求解速度要快很多,這歸功于其出色而又穩定的求解器。對發動機潤滑接觸的非線性求解能夠準確的反應實際的運轉狀況。使用先進的彈性液力潤滑理論模擬滑動軸承以及活塞/活塞環/缸套之間的接觸,能夠對這些部件之間的接觸做出詳細準確的預測并能夠模擬摩擦和磨損。因此Accexp EXCITE能夠非常有效地幫助工程師做出正確決策并顯著地降低了昂貴的試驗成本和周期。 
    動力總成開發方案 
      動力總成開發分析特定的工作流程以及自動的模型生成與結果分析對工程師實現快速高效地達到項目目標至關重要。例如,Accexp EXCITE的AutoSHAFT 針對曲軸模型的生成能夠節省大量的時間,基于CAD模型,其在數小時內就能夠生成一個曲軸動力學模型。Accexp EXCITE計算瞬態的發動機加速過程不需要擬定一個不真實的轉速步長,這樣避免了對不完整的結果進行耗時的分析,從而實現關鍵運行工況的正確檢測。 
    多層次的仿真模型 
      工程師在權衡了特定應用階段目標下的精度要求,輸入參數,建模和計算時間等因素,能夠針對單個部件或者整體系統使用不同級別的建模方式在實際的工程開發中是至關重要的。這個仿真模型還可以在開發的不同階段根據實際需求不斷的完善和擴充從而避免了在每個階段都需重新建模而帶來的額外耗費。 
    軟件集成和客戶定制 
      和第三方有限元分析軟件以及疲勞分析軟件的接口使得Accexp EXCITE能夠和用戶的CAE環境實現無縫的集成?;趂e-safe 疲勞強度分析的Accexp EXCITE Fatigue模塊以及對Abaqus有限元求解器的集成使得疲勞和NVH分析都能夠在Accexp EXICTE中出色地完成。針對大量的參數標定和尋優,EXCITE和Accexp開發的自動優化工具Design Explore可以實現耦合分析,并且還與其他的第三方商業化的優化軟件有接口。此外,Accexp EXCITE還提供用戶自定義的模型模板,圖表生成和報告生成模板,工作流程描述和用戶定制的圖形用戶界面。 
    頻域和時域上的管道噪聲分析 
    Accexp BOOST 針對管道噪聲和自由聲場的分布提供線性和非線性兩種模擬方法,從而能夠進行下述的工程開發工作: 
    • 消音器設計 
    • 進排氣系統管道噪聲的降低措施 
    • 聲學工程等等 
    壓力波的計算結果可以作為EXCITE計算殼體輻射噪聲的激勵 

     
     

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