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    中國首條中低速磁懸浮商業示范線在湖南張家界黃龍洞至武陵源景區

    時間:2021-01-27 點擊次數:63
    摘要:我國第一條中低速磁懸浮商業示范線將在國際旅游城市張家界建成。今天,張家界市政府、中國南車股份有限公司、中國中鐵股份有限公司、湖南省鐵路投資集團有限公司,在長沙共同簽署四方戰略合作意向書。一期工程可望明年底建成通車。 磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸...


      我國第一條磁懸浮鐵路將在國際旅游城市張家界建成。今天,張家界市政府、中國南車股份有限公司、中國中鐵股份有限公司、湖南省鐵路投資集團有限公司,在長沙共同簽署四方戰略合作意向書。一期工程可望明年底建成通車。
      磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統組成的新型交通工具,主要有超導型磁懸浮列車、常導型高速磁懸浮列車以及常導型中低速磁懸浮列車。目前,時速在120公里以內的中低速磁懸浮列車已在日本愛知縣實現商業化運營5年,已累計載客4000多萬人次,無任何重大故障。
      國內目前開展磁懸浮技術研究的單位主要有科技大學、西南交通大學、上海磁懸浮交通工程技術研究中心、中國南車株洲電力機車有限公司等四家單位。
      中國南車株洲電力機車有限公司早在10年前開始介入磁懸浮技術的研究。2006年正式抽調業內精英,在中國工程院院士劉友梅的帶領下,與西南交大等單位合作,開始研究、開發中國中低速磁懸浮市場。今年年內,該公司將建成一條長約1.74公里的試驗線,中低速磁懸浮樣車也將下線。
      據了解,這種中低速磁懸浮列車最大運行速底可達120公里/小時,且具有能耗低、低噪音、零排放等特點,特別適合在城市、景區運行。作為世界知名的旅游景區,張家界旅游產業近年來得到快速發展,但同時,越來越多的汽車尾氣排放,也讓景區的自然生態環境面臨考驗。因此,在省委、省政府的支持下,今天簽約的四方將共同出資組建合資公司,負責張家界中低速磁懸浮項目的建設和運營。項目一期工程從黃龍洞至武陵源景區,預計投資20-28億元,力爭明年底建成車。

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